Dischi freno 305 4x100 direzionali flottanti Punto Abarth/ evo abarth 09.8004.31
DISCHI FRENO REALIZZATI DA MONZA PERFORMANCE PER TUTTE LE ABARTH CON PINZA BREMBO 4 PISTONCINIÂ
PRINCIPALI CARATTERISTICHE:
-FORATI
-VENTILATI DIREZIONALI(ESCLUSIVA MONZA PERFORMANCE)
-FLOTTANTI CON CAMPANA IN ERGAL
-PISTA FRENANTE SOSTITUIBILE NEL TEMPO
Ecco una descrizione dettagliata dei benefici (e delle considerazioni) che si ottengono montando sulla tua auto dei dischi flottanti con campana in ergal (alluminio), ventilazione direzionale e fori:
Che cosa significa (in sintesi)
Un disco flottante Ăš costruito in due (o piĂč) parti: la parte frenante (in genere in ghisa o acciaio) e una campana (o âhatâ, âbellâ) in alluminio (in questo caso ergal). Queste parti sono collegate da elementi che consentono un leggero movimento relativo (senso assiale o radiale controllato) tra il ârotoreâ e la campana.
La ventilazione direzionale significa che il disco Ăš progettato con canali, pale o geometry che favoriscono lâestrazione dellâaria calda verso lâesterno, migliorando la dissipazione termica.
I fori (o fori + scanalature) sulla superficie frenante servono tipicamente a favorire lâevacuazione del gas/del materiale di usura e dellâumiditĂ , migliorando lâaderenza in condizioni estreme (ad esempio con calore elevato o in presenza dâacqua).
Ecco un elenco dei principali vantaggi che si possono ottenere con questo tipo di disco:
|
Beneficio |
Spiegazione tecnica / meccanismo |
Impatto pratico |
|---|---|---|
|
Gestione migliore delle dilatazioni termiche / riduzione delle deformazioni |
PoichĂ© la parte frenante (piatto) puĂČ âmuoversiâ leggermente rispetto alla campana, quando il disco si riscalda la dilatazione non trasmette pressioni indesiderate alla campana o allâattacco. CiĂČ riduce il rischio che il disco âsi pieghiâ (warping) o sviluppi tensioni interne e cricche. |
Maggiore durata del disco, minore probabilitĂ di vibrazioni o pulsazioni al pedale/freno in condizioni di stress termico intenso |
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|
Riduzione del peso rotazionale / massa non sospesa |
Usare lâergal/alluminio per la campana piuttosto che materiale massiccio (es: ghisa) comporta un risparmio di peso, in particolare nella parte che ruota e non Ăš supportata direttamente (massa non sospesa). |
Migliore risposta dinamica, manovrabilitĂ , accelerazione, minor stress sulle sospensioni e componenti circostanti |
|
Migliore dissipazione del calore / capacitĂ termica |
La presenza della campana in alluminio favorisce la conduzione e dispersione del calore lontano dal bordo frenante. Inoltre, la ventilazione direzionale aiuta a convogliare aria fredda verso lâinterno e a espellere aria calda verso lâesterno, migliorando lo smaltimento termico complessivo. I fori contribuiscono a ârompereâ lâisolamento termico e rimuovere gas/film che si formano sotto attrito intenso. |
Minore fenomeno di âfadingâ (perdita di efficacia del freno a causa del caldo) in utilizzi intensivi |
|
Migliore centramento / autoâallineamento rispetto alle pastiglie |
Il piccolo âgiocoâ controllato consente al disco di autoâcentrare nel calettamento rispetto al corpo del freno, favorendo un contatto uniforme delle pastiglie, riducendo vibrazioni e âknockbackâ (spinta indietro delle pastiglie sotto urti). |
Frenata piĂč uniforme, risposta piĂč precisa del pedale/lever, minor usura irregolare delle pastiglie |
|
Maggiore resistenza a cricche e fatica termica |
Grazie al fatto che la parte calda Ăš âisolataâ rispetto alla campana, le tensioni termiche localizzate sono ridotte, diminuendo il rischio di cricche da calore o deformazioni permanenti. |
Maggiore affidabilitĂ in utilizzi intensivi o agonistici |
|
Effetto anti-vibrazione / miglior comfort |
Lâuso di materiali diversi (ghisa per la zona frenante, ergal per la campana) combinato alla struttura flottante puĂČ attenuare alcune vibrazioni ad alte frequenze. |
Sensazione piĂč fluida alla frenata, minore rumore / pulsazioni indesiderate |
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Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Dischi freno 305 4x100 direzionali flottanti Punto Abarth/ evo abarth 09.8004.31
Dischi freno 305 4x100 direzionali flottanti Punto Abarth/ evo abarth 09.8004.31
DISCHI FRENO REALIZZATI DA MONZA PERFORMANCE PER TUTTE LE ABARTH CON PINZA BREMBO 4 PISTONCINIÂ
PRINCIPALI CARATTERISTICHE:
-FORATI
-VENTILATI DIREZIONALI(ESCLUSIVA MONZA PERFORMANCE)
-FLOTTANTI CON CAMPANA IN ERGAL
-PISTA FRENANTE SOSTITUIBILE NEL TEMPO
Ecco una descrizione dettagliata dei benefici (e delle considerazioni) che si ottengono montando sulla tua auto dei dischi flottanti con campana in ergal (alluminio), ventilazione direzionale e fori:
Che cosa significa (in sintesi)
Un disco flottante Ăš costruito in due (o piĂč) parti: la parte frenante (in genere in ghisa o acciaio) e una campana (o âhatâ, âbellâ) in alluminio (in questo caso ergal). Queste parti sono collegate da elementi che consentono un leggero movimento relativo (senso assiale o radiale controllato) tra il ârotoreâ e la campana.
La ventilazione direzionale significa che il disco Ăš progettato con canali, pale o geometry che favoriscono lâestrazione dellâaria calda verso lâesterno, migliorando la dissipazione termica.
I fori (o fori + scanalature) sulla superficie frenante servono tipicamente a favorire lâevacuazione del gas/del materiale di usura e dellâumiditĂ , migliorando lâaderenza in condizioni estreme (ad esempio con calore elevato o in presenza dâacqua).
Ecco un elenco dei principali vantaggi che si possono ottenere con questo tipo di disco:
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Beneficio |
Spiegazione tecnica / meccanismo |
Impatto pratico |
|---|---|---|
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Gestione migliore delle dilatazioni termiche / riduzione delle deformazioni |
PoichĂ© la parte frenante (piatto) puĂČ âmuoversiâ leggermente rispetto alla campana, quando il disco si riscalda la dilatazione non trasmette pressioni indesiderate alla campana o allâattacco. CiĂČ riduce il rischio che il disco âsi pieghiâ (warping) o sviluppi tensioni interne e cricche. |
Maggiore durata del disco, minore probabilitĂ di vibrazioni o pulsazioni al pedale/freno in condizioni di stress termico intenso |
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Riduzione del peso rotazionale / massa non sospesa |
Usare lâergal/alluminio per la campana piuttosto che materiale massiccio (es: ghisa) comporta un risparmio di peso, in particolare nella parte che ruota e non Ăš supportata direttamente (massa non sospesa). |
Migliore risposta dinamica, manovrabilitĂ , accelerazione, minor stress sulle sospensioni e componenti circostanti |
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Migliore dissipazione del calore / capacitĂ termica |
La presenza della campana in alluminio favorisce la conduzione e dispersione del calore lontano dal bordo frenante. Inoltre, la ventilazione direzionale aiuta a convogliare aria fredda verso lâinterno e a espellere aria calda verso lâesterno, migliorando lo smaltimento termico complessivo. I fori contribuiscono a ârompereâ lâisolamento termico e rimuovere gas/film che si formano sotto attrito intenso. |
Minore fenomeno di âfadingâ (perdita di efficacia del freno a causa del caldo) in utilizzi intensivi |
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Migliore centramento / autoâallineamento rispetto alle pastiglie |
Il piccolo âgiocoâ controllato consente al disco di autoâcentrare nel calettamento rispetto al corpo del freno, favorendo un contatto uniforme delle pastiglie, riducendo vibrazioni e âknockbackâ (spinta indietro delle pastiglie sotto urti). |
Frenata piĂč uniforme, risposta piĂč precisa del pedale/lever, minor usura irregolare delle pastiglie |
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Maggiore resistenza a cricche e fatica termica |
Grazie al fatto che la parte calda Ăš âisolataâ rispetto alla campana, le tensioni termiche localizzate sono ridotte, diminuendo il rischio di cricche da calore o deformazioni permanenti. |
Maggiore affidabilitĂ in utilizzi intensivi o agonistici |
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Effetto anti-vibrazione / miglior comfort |
Lâuso di materiali diversi (ghisa per la zona frenante, ergal per la campana) combinato alla struttura flottante puĂČ attenuare alcune vibrazioni ad alte frequenze. |
Sensazione piĂč fluida alla frenata, minore rumore / pulsazioni indesiderate |
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Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
Spedizioni & Resi
Description
DISCHI FRENO REALIZZATI DA MONZA PERFORMANCE PER TUTTE LE ABARTH CON PINZA BREMBO 4 PISTONCINIÂ
PRINCIPALI CARATTERISTICHE:
-FORATI
-VENTILATI DIREZIONALI(ESCLUSIVA MONZA PERFORMANCE)
-FLOTTANTI CON CAMPANA IN ERGAL
-PISTA FRENANTE SOSTITUIBILE NEL TEMPO
Ecco una descrizione dettagliata dei benefici (e delle considerazioni) che si ottengono montando sulla tua auto dei dischi flottanti con campana in ergal (alluminio), ventilazione direzionale e fori:
Che cosa significa (in sintesi)
Un disco flottante Ăš costruito in due (o piĂč) parti: la parte frenante (in genere in ghisa o acciaio) e una campana (o âhatâ, âbellâ) in alluminio (in questo caso ergal). Queste parti sono collegate da elementi che consentono un leggero movimento relativo (senso assiale o radiale controllato) tra il ârotoreâ e la campana.
La ventilazione direzionale significa che il disco Ăš progettato con canali, pale o geometry che favoriscono lâestrazione dellâaria calda verso lâesterno, migliorando la dissipazione termica.
I fori (o fori + scanalature) sulla superficie frenante servono tipicamente a favorire lâevacuazione del gas/del materiale di usura e dellâumiditĂ , migliorando lâaderenza in condizioni estreme (ad esempio con calore elevato o in presenza dâacqua).
Ecco un elenco dei principali vantaggi che si possono ottenere con questo tipo di disco:
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Beneficio |
Spiegazione tecnica / meccanismo |
Impatto pratico |
|---|---|---|
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Gestione migliore delle dilatazioni termiche / riduzione delle deformazioni |
PoichĂ© la parte frenante (piatto) puĂČ âmuoversiâ leggermente rispetto alla campana, quando il disco si riscalda la dilatazione non trasmette pressioni indesiderate alla campana o allâattacco. CiĂČ riduce il rischio che il disco âsi pieghiâ (warping) o sviluppi tensioni interne e cricche. |
Maggiore durata del disco, minore probabilitĂ di vibrazioni o pulsazioni al pedale/freno in condizioni di stress termico intenso |
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Riduzione del peso rotazionale / massa non sospesa |
Usare lâergal/alluminio per la campana piuttosto che materiale massiccio (es: ghisa) comporta un risparmio di peso, in particolare nella parte che ruota e non Ăš supportata direttamente (massa non sospesa). |
Migliore risposta dinamica, manovrabilitĂ , accelerazione, minor stress sulle sospensioni e componenti circostanti |
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Migliore dissipazione del calore / capacitĂ termica |
La presenza della campana in alluminio favorisce la conduzione e dispersione del calore lontano dal bordo frenante. Inoltre, la ventilazione direzionale aiuta a convogliare aria fredda verso lâinterno e a espellere aria calda verso lâesterno, migliorando lo smaltimento termico complessivo. I fori contribuiscono a ârompereâ lâisolamento termico e rimuovere gas/film che si formano sotto attrito intenso. |
Minore fenomeno di âfadingâ (perdita di efficacia del freno a causa del caldo) in utilizzi intensivi |
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Migliore centramento / autoâallineamento rispetto alle pastiglie |
Il piccolo âgiocoâ controllato consente al disco di autoâcentrare nel calettamento rispetto al corpo del freno, favorendo un contatto uniforme delle pastiglie, riducendo vibrazioni e âknockbackâ (spinta indietro delle pastiglie sotto urti). |
Frenata piĂč uniforme, risposta piĂč precisa del pedale/lever, minor usura irregolare delle pastiglie |
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Maggiore resistenza a cricche e fatica termica |
Grazie al fatto che la parte calda Ăš âisolataâ rispetto alla campana, le tensioni termiche localizzate sono ridotte, diminuendo il rischio di cricche da calore o deformazioni permanenti. |
Maggiore affidabilitĂ in utilizzi intensivi o agonistici |
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Effetto anti-vibrazione / miglior comfort |
Lâuso di materiali diversi (ghisa per la zona frenante, ergal per la campana) combinato alla struttura flottante puĂČ attenuare alcune vibrazioni ad alte frequenze. |
Sensazione piĂč fluida alla frenata, minore rumore / pulsazioni indesiderate |
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